C919是一架大型中国飞机，带来了中国世代的梦想，成功的第一次飞行和商业行动被认为是中国工业的重要成就。但是，当C919准备在国际市场上展示其实力时，美国商务部突然暂停了几家美国公司在COMAC开发C919所需的产品和技术许可证的美国公司。这种过渡直接针对C919供应链的薄弱环节，该链条旨在削弱COMAC和劳动力能力的研发。尽管C919具有独立的知识权，但基本系统和关键组成部分仍依赖国际供应商，尤其是美国公司。 Aero发动机是Aaircraft的主要组件。 C919中使用的LEAP-1C发动机目前是由CFM International创建的，CFM International是美国通用电气和Safran集团之间的合并冒险。如果供应有限，C919的大规模生产和交付将面临巨大的挑战。此外，高科技组件（如航空电子产品和飞行控制系统）还依靠美国公司和欧洲供应商，例如霍尼韦尔（Honeywell）。这些系统的国内替代无法在短期内实现。目前，美国暂停某些许可证不仅是供应链合作的问题，而且还提高了国家战略竞争和技术规定的水平。背后有很多原因：首先，这是为了阻碍中国的制造业，尤其是在具有Maheight价值和高技术障碍的行业中；其次，它是通过限制C919的发展来建立与中国全球工业链的“脱钩”。第三，这是对中国主要矿物出口的最近限制的对策。
