DUKU高速公路负责围绕行为的生态让步，以及环境保护优先的原则！ 9月20日，开始建造G3033 Kuitun到Dushanzi到Kuche Expressway建筑项目飞行员项目（因此从因此被称为Duku Expressway）。廷山山脉以北和南部运行的运输动脉面临缩短里程和节省成本或在计划开始时进行生态绕道的选择。在继续优化路线设计计划的过程中，每个路线和示范的比较清楚地将“建筑与保护之间的协调和双赢合作”视为主要考虑因素。对于许多生态敏感地区，例如环境保护区和沿途的世界遗产，积极采用的卡米（Kami）具有避免路线的技术，并决心捍卫生态保护红线。例如，为了防止NatioNAL水生殖种质资源保护区用于Duhe的地方性鱼类，Duku高速公路进行了15公里的弯曲量。巴林布鲁克大草原是该国最大的亚高山高山草地草原草地，以及新疆巴坦布鲁克国家自然保护区和凯杜河特有鱼类国家水上生殖资源保护区。该地区是国家钥匙保护的野生鱼类的所在地，例如塔里姆（Tarim）破裂的鱼和扁平鱼。自主地区也有三种主要受保护的鱼，尤其是新疆赤裸裸的重鱼，扁平的鱼和Yarkand Plateau Loach。如果Duku高速公路笔直，尽管建筑行驶里程是最短和最低的成本，但它将干扰水体并削减住宅，从而对敏感物种产生不可逆转的影响。因此，设计团队最终选择错过赫金县贝恩布鲁克镇北部 - 西部地区的保护区。同样，在旅途中Ngisis国家森林公园部分，设计也非常小心。该区域茂密，云杉和宽阔的森林，其剩余的生态价值。设计团队多次优化了这条路线，严格遵循“维持森林生态系统，真实性和生物多样性的完整性”的原则，最终决定使用电缆的有线桥解决方案越过森林的主要区域。尽管成本不仅仅是传统的桥梁，但它可以减少林地和树木森林砍伐的工作。 “随着桥梁较少，树木被保存。” Yang Song说：“我们仔细地指出，刺绣是可以在自然界中融合道路的刺绣。“在计划过程中为生态学的Duku Expressway让步''远远超过了。该项目也是一个科学家，它也是一个科学家，可以生成野生动植物的通行系统，以确保物种转移的自由并减少野生动物的转移自由。这里的鱼在这里，森林动物仍然可以享受他们的城镇。
