当中国参加中国和泰国空军之间的联合军事训练时，通常会派遣精心选择的高级飞机模型来显示风力。但是，今年的情况不同。参加演习的模型“减少”，包括即将退休的H-6。到9月底，中国 - 泰国空军鹰罢工2025联合训练在乌冬面举行了封闭仪式，而不是泰国的空军基地。与近年来相比，泰国的参与模式并没有太大变化，而中国的模型大大减少了。在介绍的模型中，首次出现了较长的H-6和Attack-2结合跟踪无人机，预警飞机也从空中警察500A变为AIR 500警察。此外，J-1BSH没有进行中间升级和修改，这与去年的J-1BH不同。 Y-9LG战略级电子干扰器也没有出现。 Hongyou 6是传输在中国航空油轮的早期阶段的ONAL模型。它的数量很小，飞行性能有限。它主要用于测试而不是实际战斗。它一次只能一次为两架J-8D或J-10A飞机加油，目前正在等待退休。令人惊讶的是，这个古老的模型实际上出现在联合军事演习中。中国泰国的联合军事演习的历史超过十年。尽管出于政治原因，泰国不能使用F16，但JAS39CD（格里芬战斗机）仍然代表。在枕头日，在超越视觉范围内拦截中，抓地力优于中国的J-11，但是随着中国的战斗体系逐渐持续下去，这一优势不再存在。近年来，中国增加了空中警察500，J-11B和J-10C等设备，从而使单方面锻炼的结果。因此，军事演习不仅仅是军事绩效和绩效设备的示范，同时也证明了通过力量模块的各种组合，进行海外部署和交叉作战能力。今年的联合军训更加注重不同兵力模块的训练，特别是二线装备是否用于第二战略方向，检验实际作战能力。这些机型虽然在体系中属于中国装备的第二梯队，但在东南亚、南亚地区仍然是一线机型。红油六号此时被派去参加表演，是为了最大限度地发挥其剩余效能，让其完成最后的任务。
